⛽📄 ТОПЛИВНЫЙ АД И ЭЛЕКТРОННЫЕ НАКЛАДНЫЕ
🐕 Кардан: Степаныч, я смотрю, ты сегодня с утра злой как чёрт. То ли электронные накладные тебя достали, то ли на заправке опять дали только 60 литров и послали в очередь. Рассказывай, что там у вас, людей, опять стряслось?
🐈 Болт: А я вчера мимо заправки проезжал — очередь из фур. Водители стоят, нервничают, матерятся. А наш Степаныч вообще сказал, что если так дальше пойдёт, он начнёт на лошадях возить. Михаил, давай разберись уже, что за бардак творится!
Михаил:Действительно, ситуация на 2 июля 2026 года — просто цирк с конями. С одной стороны, нас заставляют переходить на электронные документы, с другой — не могут навести порядок с топливом. Сегодня разберём обе темы. И про ЭТрН, и про то, почему на заправках нам дают по 60–80 литров, а работать надо. Без паники, с юмором и с конкретными делами. Поехали!
⛽ ЧАСТЬ ПЕРВАЯ. ТОПЛИВНЫЙ АД: ПОЧЕМУ НАМ ДАЮТ ПО 60 ЛИТРОВ, А РАБОТАТЬ НАДО
Начнём с того, что болит у каждого из нас. Пока мы разбирались с законами, на АЗС начался настоящий коллапс.
Что происходит с ценами (цифры, от которых тошно)
Ситуация в Красноуфимске: «Газпром» отпускает за раз не более 80 литров, «Лукойл» — только 60 литров. Очереди на заправках. Водители теряют часы, чтобы заправить одну машину.
А по стране? Всё ещё хуже. По данным Росстата, за неделю с 23 по 29 июня средняя цена дизельного топлива в России выросла с 82,93 до 84,84 рубля за литр. За предыдущую неделю, с 16 по 22 июня, дизель подорожал на 2,7% — это самый резкий недельный скачок за последние 20 лет.
А в отдельных регионах цены и вовсе зашкаливают:
В Иркутске на АЗС «КрайсНефть» дизель стоит 97 рублей
На Камчатке дизельное топливо достигло 95,62 рубля
Во Владивостоке дизель стоит 87,97 рубля
На Сахалине — 94,66 рубля
То есть, если в Красноуфимске дизель ещё держится в районе 80–85 рублей, то в некоторых регионах он уже подбирается к 100 рублям! А отдельные сети вплотную приблизились к этой отметке ещё в середине июня — и просто не смогли её преодолеть, потому что программное обеспечение заправок не было рассчитано на отображение трёхзначных цен.
Сергеич: Я помню, ещё в начале года солярка была по 72 рубля. За полгода — плюс 13 рублей. Это не инфляция, это уже грабёж среди бела дня.
Лимиты: меньше 80 литров — и ты уже не перевозчик
Ограничения на продажу топлива ввели уже в 72 регионах. И суммы эти, прямо скажем, не для грузовиков.
По Свердловской области сети «Газпром нефть», «Лукойл», «Башнефть» и «Татнефть» ввели временные ограничения с 26 июня из-за ажиотажного спроса. Власти говорят, что дефицита нет, а виноваты «вбросы недостоверной информации». Но нам от этого не легче.
Лимиты по стране варьируются от абсурдных до просто смешных:
В Омске — 40 литров бензина, 80 литров дизеля
В Дагестане — 20 литров
В Забайкалье — 15 литров
В Башкирии — 30 литров
В Иркутске на «Роснефти» — 30 литров
На крупных сетях ситуация выглядит так:
| Сеть | Бензин | Дизель | Особенности |
|---|---|---|---|
| «Газпром нефть» (в регионах) | 30–40 л | 60–80 л | Для грузовиков лимиты выше |
| «Газпром нефть» (Москва) | 30 л | 60 л | Запрет в канистры |
| «Лукойл» (регионы) | 20–40 л | 60–100 л | Запрет в канистры |
| «Лукойл» (Москва) | 20–30 л | — | На разных АЗС по-разному |
Кардан: 60 литров! Степаныч, ты же на 60 литрах даже до Екатеринбурга не доедешь! Это что за насмешка?
Болт: А я слышал, что крупным перевозчикам дают до 200 литров, а нам, маленьким, — по 60. Нечестно как-то.
Очереди: сутки в очереди — и рейс сорван
На многих заправках выстраиваются очереди, а некоторым автомобилистам приходится ждать бензина более суток. В Иркутске за бензином занимают очередь с полуночи, люди стоят по восемь-девять часов.
Перевозчики уже начали отказываться от поездок на дальние расстояния, опасаясь, что на АЗС по дороге не окажется топлива. На китайском направлении суточный пробег грузовых автомобилей сократился с 600–700 км до 500 км.
📄 ЧАСТЬ ВТОРАЯ. ЭЛЕКТРОННЫЕ НАКЛАДНЫЕ: ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ
Для начала — главное. С 1 сентября 2026 года все участники грузоперевозок обязаны перейти на электронные транспортные накладные (ЭТрН), заказы-заявки и экспедиторские документы. Бумага становится исключением.
1️⃣ Президент дал «нештрафуемый период» до марта 2027 года
23 июня президент поддержал предложение Минтранса. Суть: с 1 сентября переход на ЭТрН обязателен, но в течение шести месяцев (до 1 марта 2027 года) нарушителей не штрафуют, а только устно предупреждают.
Что это значит:с 1 сентября мы обязаны работать с электронными документами. Но если ошибёмся — просто пожурят, а не оштрафуют.
2️⃣ Минтранс утвердил список исключений для бумаги
Приказом от 3 апреля 2026 года №115 Минтранс определил, в каких случаях бумажные документы можно использовать:
Госнужды и военные перевозки
Режимы ЧС и военного положения
Форс-мажор у клиента или экспедитора
Услуги для физических лиц
Иностранные клиенты
Мы возим щебень и песок для дорожников — это коммерческие перевозки. Под эти исключения мы не попадаем. Готовимся к цифре.
3️⃣ Перевозчики бьют тревогу: нельзя исправить ошибку в ЭТрН
Отраслевая ассоциация «АвтоГрузЭкс» направила письма в Минтранс и ФНС: в утверждённых форматах нет механизма корректировки документов. Если в процессе рейса меняется маршрут, получатель или вес — компания вынуждена аннулировать документ и оформлять новый. Вопрос пока открыт.
💡 ЧТО ДЕЛАТЬ ПРЯМО СЕЙЧАС
Михаил:Ситуация непростая. Но нам не впервой. Вот наш план.
По топливу:
Планировать маршруты с учётом лимитов. Заранее знать, где какие ограничения.
Заправляться на трассах. На федеральных трассах лимиты выше (до 200 литров).
Искать заправки с более лояльными условиями. Сравнивать сети.
Переходить на топливные карты для юрлиц. Оптовая цена ниже розницы на 4–6 рублей.
Не создавать ажиотаж. Не закупать впрок — это только усугубляет ситуацию.
По электронным накладным:
Получить КЭП — квалифицированную электронную подпись.
Выбрать оператора ЭДО — из списка аккредитованных Минтрансом.
Настроить учётную программу для обмена ЭТрН.
Обучить водителей работе с мобильным приложением.
Начать тестировать в июле-августе — без штрафов.
🐕 ЭПИЛОГ: НЕ ПАНИКОВАТЬ, А ДЕЙСТВОВАТЬ
Кардан: Всё, я запомнил. С 1 сентября переходим на электронные накладные. Штрафов пока не будет, но это не значит, что можно ничего не делать. А по топливу — будем заправляться где можем и сколько дадут. И не создавать ажиотаж. А я, как всегда, на посту.
Болт: А я, пожалуй, останусь на капоте. Пока вы там будете разбираться с электронными документами и очередями на заправках, я буду греть мотор.
Михаил:Друзья, ситуация непростая. Но нам не впервой. Готовимся к 1 сентября, заправляемся по мере возможности, не паникуем.
Пахнет мазутом, рейсами и… надеждой, что скоро всё наладится. 🚛
А как вы справляетесь с топливными ограничениями? Делитесь в комментариях — Кардан поставит лайк. 👇
🔗 ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ
Наша группа ВКонтакте — здесь мы обсуждаем новые правила и делимся опытом: https://vk.com/club236461633
Наши программы для учёта и аналитики — помогут адаптироваться к новым требованиям: https://miromtech.ru/news/65-dve-programmy-dva-podhoda-uchyot-i-analitika-kakuyu-vybrat-i-ne-pozhalet.html